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                新聞中心

                山東圣陽蓄電池 祝賀:神舟十二號,順利升空!

                北京時間6月17日9時22分,長征二號F遙十二運載火箭托舉神舟十二號載人飛船拖曳著紅色尾焰升空?!白顝婋p十二”聯手,將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空。這是中國空間站在軌建造階段首次載人飛行任務,空間站建造任務再次向前邁出一大步。

                “神舟十二號是迄今為止功能最完整、最完全的飛船,形象點來說,它已經完全實現載人航天工程立項之初載人飛船的研制目標?!敝袊教炜萍技瘓F五院總體設計部神舟十二號載人飛船系統總體副主任設計師高旭如是說。從進入發射場那一刻,他便期待著發射那天到來。

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                高旭介紹,神舟十二號飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成,全船共有14個分系統,是航天員實現天地往返的“生命之舟”。軌道艙配備了航天員在軌生活支持設備、交會對接敏感器等關鍵設備,為自主快速交會對接做好充分準備;返回艙是飛船發射和返回過程中航天員所乘坐的艙段,是飛船的“大腦”;推進艙則裝配推進系統、電源等設備,為飛船提供動力,并在飛行過程中進行姿態軌道的控制。


                事實上,神舟載人飛船的跨越式發展并非一步達成,自1992年9月21日中國載人航天工程“三步走”發展戰略立項以來,神舟載人飛船通過一次又一次驗證,一發又一發的成功不斷積累經驗和技術。


                神舟一號到神舟四號實現了天地往返的無人驗證,神舟五號搭載航天員楊利偉實現載人天地往返,神舟六號實現多人多天天地往返活動,神舟七號實現航天員出艙活動,神舟八號到神舟十號突破了無人交會對接和有人交會對接,神舟十一號實現了航天員的中期駐留。


                時至今日,神舟十二號飛船成功發射,奠定了空間站建造任務載人飛船天地往返的良好開端。至此,神舟十二號集齊了全任務全模式天地往返所需要的全部“技能點”。

                創下五個“中國首次”


                在這項舉世矚目的任務中,神舟十二號載人飛船刷新了中國載人航天技術的新高度,完成五項“中國首次”,即首次實現與天和核心艙的載人自主快速對接,首次實施繞飛與空間站進行徑向交會,首次具備從不同高度軌道返回東風著陸場的能力,首次實現載人飛船長期在軌???,首次具備天地結合多重保證的應急救援能力。


                神舟十二號載人飛船將首次實施載人自主快速對接,在空間站不斷調整姿態的配合下,神舟十二號載人飛船最快能實現發射后6.5小時與空間站對接。此外,神舟十二號飛船將首次實現載人飛船長期在軌???,飛船將在軌???個月。


                中國航天科技集團五院專家介紹,在神舟十二號之前,神舟載人飛船都從固定的軌道返回地球,空間站任務中空間站為了節省推進劑的消耗,軌道位置會隨著不同時間節點而進行相應的調整,為滿足長期??康囊?。神舟團隊為此對返回軌道重新進行適應性設計,使載人飛船返回高度從固定值調整為相對范圍,并改進返回的算法,提高載人飛船返回適應性和可靠性,讓神舟飛船首次具備從不同高度軌道返回東風著陸場的能力。


                “載人航天,人命關天”始終是神舟團隊心中的信條。為了保證天上、地上都具有保護航天員生命、在緊急條件下接回航天員的能力,神舟團隊開創了天地結合的應急救援任務模式,即攜帶兩艘飛船進場,由一艘飛船作為發射飛船的備份,作為遇到突發情況時航天員的生命救援之舟。神舟隊伍采用“滾動待命”策略,在前一發載人飛船發射時,后一發載人飛船在發射場待命,并具備8.5天應急發射能力以實現太空救援的能力,全力保障航天員的生命安全。


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